2007年中国（江门）摩托车工业博览会暨经济技术贸易洽谈会26日起一连3天在江门举行。这一盛会吸引了来自我国以及美国、意大利、日本、韩国的工商界人士、摩托车企业代表1万多人参加。开幕式上，103家客商签订了到江门投资的合同（协议），签约投资总额17.191亿美元。中国机电进出口商会将“中国摩托车进出口基地”牌匾授予江门市。目前，广东列入国家发改委公告内的摩托车生产企业有60多家，主要分布在以广州为中心和江门为中心的两个摩托车产业圈内。广州产业圈主要分布在番禺、从化、增城新塘镇以及佛山市南海区大沥镇。
过去10年，江门市摩托车产业总产值以年均近30%的速度增长，目前江门市列入国家发改委公告整车生产企业已经达到15家，摩托车零部件生产企业300多家，成为广东板块的主力。所有这些表明，广东摩托车已经冲出禁摩困局，继重庆、江浙后，成功打造全国摩托车产业“第三大板块”。
五羊-本田：科技创新节能环保拓展海外市场 五羊-本田摩托（广州）有限公司作为广东省摩托车行业的旗舰企业参加了此次博览会，展出了多款精品摩托车，代表了中国摩托车产品的最高技术形象。
该公司江门展厅负责人汤先生告诉记者，该公司成立以来，一直坚持质量效益型名牌发展道路，学习、吸收日本本田公司先进的技术和科学的管理经验，建立起一套既反映本田管理思想，又符合中国国情与企业实际的管理体制。同时，在一片“禁摩”声中，积极进行科技创新，研制出多款环保、节能的新型摩托车，受到广大消费者的青睐。如本次新亮相的佳御110，这是国内第一款达到欧Ⅲ排放标准限值踏板车，走在国际先进技术水平前列。
汤先生还透露，2006年2月，五羊-本田摩托把生产基地迁移到新塘镇。他们特别注重绿色环保，废物回收以及生产环境在摩托车行业处于领先地位；同时不断拓展出口业务。正是通过不断的科技创新和海外拓展，五羊-本田成为广东板块的领军企业之一。
技术创新带来出路(中国汽车工程学会摩托车分会主任委员崔国起) 崔国起提出要“实施技术创新战略，突破禁限摩困局”。他认为，城市禁摩主要是摩托车污染物排放量多、安全性能差，另外许多摩托车主不遵守秩序，难于管理。但油价、原材料不断上升给摩托车带来机遇。只要摩托车企业实施技术创新，研制油耗小、轻便的摩托车，将节约大量的原料和石油。新能源技术的成功应用将带来摩托车技术升级，可以生产节能环保型摩托车。再争取政府扶持，对摩托车进行有效管理，摩托车企业的未来会更好。
形成集群:产业集群凸显强磁效应 广东60多家摩托车生产企业主要分布在以广州为中心和江门为中心的两个摩托车产业圈。广州产业圈的兴起是以一大批民营中小摩托车生产企业的兴起为标志，方圆100公里内集中了摩企三四十家，大型企业以广州五羊－本田为首，也不乏新兴摩托车生产企业，如天马、豪进、奔马、大福、飞鹰、大阳等。新塘镇方圆几公里的范围内，就集中了7家摩企，年产100多万辆摩托车。
南海大沥作为广东板块的另一重镇，是一个重要的生产基地，更是重要的摩托车集散地，每年经由大沥镇销往全国各地的摩托车不下100万辆。随着众多整车、零配件厂家的进驻，大沥作为全国大型的摩托车物流中心已经初步形成。
南面的摩托车之都——江门与北部的广州产业圈遥相呼应。江门市江沙公路串起了大长江、迪豪、宝德等一大批摩托车整车及零部件生产企业，也形成了江门市摩托车产业的核心区域，并逐渐向四周延伸。
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http://gzdaily.dayoo.com/html/2007-10/28/content_71281.htm)
