发布日期：2005/08/07
2005年7月21日，在广州东方宾馆会展中心，五羊－本田召开了以“五羊－本田13周年，品质赢天下”为主题的广东广西营销会议。在欧II排放标准、一车一证等政策实施后，大部分摩企“涨”声一片之际，五羊－本田却逆市发力，宣布对旗下一款主打车型追梦125标准配置款价格下调1000元，由原来零售价8980元下调到7980元，另一款主打车型喜悦100的价格继去年7月下调到6980之后，再次在原价保持不变的前提下提高配置。下调后的价格将从7月22日起，在全国范围内统一执行。
2005年，受各方面因素的影响，对于大多数摩托车企业来讲，整车生产成本上涨，车市的价格也是一路走高，在这样的大背景下，五羊－本田却逆市而进，势必想在踏板车市场尤其是中高档踏板车市场有所作为。2004年零售价在6500以上的踏板车全国范围内共销售70万台以上，面对这样大的市场份额，五羊－本田做出这一举动也就不足为奇了。
虽然五羊本田降价措施的推出，意图十分明显，但在目前这个摩企“涨”声一片的时刻推出降价举措，这种惊人之举难免引起业内的关注，五羊－本田自己如何来看待这个问题？为此，记者专访五羊－本田摩托（广州）有限公司党委书记、常务董事、常务副总经理龚翰清先生。
- 本刊记者：您如何看待欧II标准以及一车一证这两个新政策对摩托车行业的影响？
龚翰清：今年开始强制执行的欧洲2号排放标准将会有效地改善我们的空气环境，同时更将提升整个行业的技术水平； “一车一证”管理制度是国家加强行业管理的有效举措。这些不断完善的政策对于规范行业的竞争行为和企业的运作机制将是有好处的。
行业自律与国家的新政策同样重要。如果行业缺乏有效的自律，仅仅是依赖政府的政策，是难以取得立杆见影成效的。十几年来，五羊－本田一直规范地执行国家的政策、举措而得以立足于市场。企业竞争最终的成败是由成熟的消费者、由规范的市场来决定的。 - 本刊记者：新政带来了一些成本的上涨，为此很多厂家都对产品价格进行了上调，五羊－本田却在此时选择逆市而行，为什么要这么做？
龚翰清：五羊－本田一样存在原材料的压力和市场的压力。十几年来的规范市场运作，使得公司内部已经具备良好的体制来消化、应对市场以及原材料所带来的压力。我们更注重以这种内部整体努力，加上现行的增量政策，能够为消费者带来更多实惠和回报，共同推动摩托车市场规范及良性的发展。此次的价格调整仅是对消费者的回报，公司在十三周年庆典之际，回报消费者长期支持；同时也是尽可能大地扩大高端踏板车的消费群体，让更多的消费者能够以更实惠的价格购买到更好的踏板车；因为随着燃油价格和使用成本的增高，越来越多的消费者倾向选择品质好、油耗低的高端踏板车。 - 本刊记者：在大部分同行产品价格上涨的特殊背景下，五羊－本田此次的降价举措可以说是逆市而行，请问您认为五羊－本田本次的降价举措将会对整个行业产生怎样的影响？
龚翰清：请正确地看待本次我公司的调价问题。五羊－本田的成功是建立在自身的品牌影响力和过硬的品质来取胜市场，多年来，我们都没有采取简单的价格路线，我们本次的价格调整举措是我司为了感谢广大用户的长期支持而作出的“让利于消费者”的销售举措。
商品价格的变化始终存在于市场经济条件下的各个行业进而延伸到企业。价格虽是一个有效的调控市场的手段，但不能以某一次的价格变化行为去定义企业的营销策略，而是要看企业发展的整体趋势是否秉承对消费者负责的态度。 - 本刊记者：今年上半年以来，各种因素都带来了摩托车成本的提升，尤其是两项新政策实施以后，摩企的成本压力更大，五羊—本田有没有这方面的压力？
龚翰清：原材料价格上涨、应对新的排放标准所需的投入等等，这些都是实实在在的成本压力，由于五羊－本田率先就遵照国家规定对应欧洲2号，所以成本压力来得更大更早；先行一步很重要，五羊－本田经过十三年的规范发展，现已形成一套良好的运行机制，具有较好的内部消化能力。另一个方面，一车一证是要规范企业的经营行为，敦促企业依法纳税，对于每一个依法纳税的企业来讲这都不存在成本上涨的压力，五羊－本田一直都是在规范运作，因此，这个方面不存在带来成本上涨的问题。
上半年我司保持了近年来同样的上升势头，而8月份又是我司成立13周年的志庆、此次价格调整是回报我们的消费者的一个举措。 - 本刊记者：现在有一种说法，随着国家政策的规范，合资品牌的优势将会更明显，而且合资品牌近年来在市场反映也是十分抢眼。有人认为现在应该是合资摩托车品牌争夺市场的有利时机。您是否认同这种说法？
龚翰清：有这样的看法不足为奇。但我个人认为，五羊－本田一直在坚持走自己的发展道路，我们关键是集中精力做好自己的本分工作。作为一个造车企业，怎样造好车、怎样向社会提供更好的交通工具才是我们的工作重心。 - 本刊记者：多年来，重庆板块一直占据国内摩托车市场销售的头把交椅，但是今年上半年，重庆板块的销量大幅滑坡，而江浙和广东尤其是广东的长势非常明显，大有取代重庆板块之势，你怎么看待这种现象？
龚翰清：业内对这个问题的分析已有很多。但是我认为，企业的在发展过程中的起起伏伏是一个很正常的现象，并不能以此作出简单的结论。或许重庆板块经过这样的一个调整期，他们会有更好的发展。企业的起起伏伏说明了竞争的存在，有竞争企业才有前进的动力，我们乐于见到一些优秀企业在良性的竞争环境中共同发展、共同进步。 - 本刊记者：您如何判断摩托车行业下半年的竞争趋势？
龚翰清：就上半年的发展情形来看，中国摩托车产业在逐步地向理性、稳定的方向发展。我始终看好这个行业的发展。去年全国的摩托车销售总量超过1700多万辆，这说明我们的市场容量很大，企业的发展空间很大。作为拥有如此庞大的市场，通过不断的行业治理、企业间规范的自我理性调整，再结合国家政策的宏观调控，我们深信中国摩托车行业会有更好的发展。 - 本刊记者：您预计五羊－本田今年的总销量会达到多少？是否会有上涨的可能性？
龚翰清：我们有信心完成预定的销售目标，按目前的销售情况，我们也有信心去突破这个目标。但具体的销量要由消费者决定的，现在我们更重要的是应该脚踏实地地做好目前的工作。
